燃油汽车

• 消费者投票结果表明国产车逊于进口车

  由全国万余名消费者投票评选的“风云车２００２”日前在沪揭晓。在总共１０种车型的评比中

  2001/12/13

• 国家确定汽车领域优先发展的高技术产业化重点产业

  国家计委和科技部日前共同发布了《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（２００１年度

  2001/12/13

• 奥迪投重码誓夺高档车市场

  20世纪90年代初，奥迪挟大众之威名登陆中国，成为第一家在国内生产豪华轿车的厂商。以

  2001/12/12

• 华晨：我让宝马成“中国造”

  10月26日，来华访问的宝马集团董事长米尔贝格博士在北京宣布，宝马集团与中国的

  2001/12/12

• 上海上汽今年轿车销售将突破30万辆

  这两天的上海国际汽车展上，上汽集团新开发的“神秘小子”———紧凑型轿车POLO

  2001/12/12

• 入世后汽车关税、配额、信贷、服务影响车市

  今天，中国在平静的等待中正式入世。各方面一直在关心WTO对中国汽车市场的冲击，那么这种冲击到底有多大呢

  2001/12/12

• 派力奥瓜熟蒂落 菲亚特带来家轿新理念

  中意合作生产的派力奥将于１２月９日在上海国际车展上揭开面纱。这表明菲亚特终

  2001/12/12

• 富康杀价两面出刀 桑捷泰然 奇瑞受压

  11月28日，神龙汽车推出了基于富康RPC两厢基本型基础上价格为9.78万的“新自由人”。

  2001/12/12

• 资源的严重浪费 我国汽车产业五大忧思

  面对加入WTO，我国汽车业的反应和心态是复杂的，说得最多的还是那句老话“困难与希望

  2001/12/12

• WTO对中国汽车市场冲击影响有多大

  中国在平静的等待中正式入世。各方面一直在关心WTO对中国汽车市场的冲击，那么

  2001/12/12

• 价格、品种和销售服务 看明年车市三大亮点

  先是进口车。2002年1月1日，排量3升以下轿车由目前的税率70%降到43.8%；3升以上轿车由目前的80%降到50.7%。

  2001/12/12

• 经济型、中高级等四类车价入世后发展大势

  中国汽车研究所首席分析师贾新光，针对入世后进口汽车关税的变化，具体分析了入世给各车型价格带来的影响。

  2001/12/12

• 展望入世后2002年中国经济型轿车市场前景

  2002年对经济型轿车市场影响最大的因素主要来自三个方面，其一是外来因素——加入WTO；其二是内在因素——汽车消费政策和《目录》改

  2001/12/12

• 入世后入世汽车工业将面临的影响及应对(二)

  提高企业的规模经济水平，是中国汽车工业提高发展层次，增强国际竞争力的重要基础。目前，中国汽车企业的经济规模与跨国汽车公司相比

  2001/12/12

• 入世后c汽车工业将面临的影响及应对(一)

  内容提要加入WTO对汽车工业的较大影响，将发生在保护过渡期结束之后，那时候，关税减让、配额取消、服务贸易开放和外资政策调整的影

  2001/12/12

• 中国汽车终于独立演出

  在二十一世纪的第一个冬天；在加入WTO的喜悦与焦虑中；在上海浦东，中国汽车终于开始

  2001/12/12